Hier mal wieder ein paar aktuelle Bilder vom Baufortschritt:

Links oben im Bild entsteht das E-Lok BW mit zweigleisiger Lok-Halle – das Fundament steht schon – und einem Außengleis. Links unten sieht man bereit ein Stück der Grundplatte und ein Testsstück Bahnsteig für die große Bahnhofshalle. In der Bildmitte testet ein Güterzug mit BR216 den kleinen Güterbahnhof.

Nach 15 Jahren Dornröschenschlaf wurde die Fleischmann Drehscheibe mit einem neuen Dekoder („Modell Sven Brandt“) einer Verjüngungskur unterzogen und markiert den Anfang des kleinen Dampf-BW. Die Gleisabgänge für den 5-ständigen Pola-Lokschuppen (linnks) sowie die Versorgungsgleise (rechts) warten nun noch auf neues Gleismaterial. Der grüne Untergrund sind Dämmplatten für Fußbodenheizung, die hier als schalldämmender Unterbau Verwendung finden.

Im Hintergrund zu sehen die Güterwagen „Jim Knopf“ auf dem Zufahrtsgleis des – noch nicht begonnenen – Industrieareals.

Nachdem ich die diesjährigen Weihnachtstage weitestgehend mit dem Umbau der Elektrik verbracht habe, hier ein paar Bilder vom aktuellen Bauzustand. Mit Ausnahme des Industrieparks und der beiden Betriebswerke/Güterbahnhof liegen alle Gleise inzwischen fest an Ort und Stelle, die Weichen sind verkabelt und alle Einspeisepunkte gesetzt.

Blick in den Gleiswendel mit der SBH Ausfahrt (unten), dem Gleiswechsel an der „westlichen“ Ausfahrt aus dem Hauptbahnhof sowie oben die Zufahrt auf die Kastenbrücke. Das Laptop blockiert noch den Platz des späteren E-Lok BW.

Blick in den Hauptbahnhof mit Weihnachtszug, ICE und VT628. Links zu sehen die Zufahrt ins E-Lok BW.

Weil ich sie einfach schön finde, die Kastenbrücke von Hack mit der Nebenbahn-Pendelstrecke. Darunter auf der Platte bereits angezeichnet die Gleisharfe des Industrieparks.

Der linke Anlagenteil in der Gesamtansicht – Kastenbrücke, Hauptbahnhof und Blick in den Gleiswendel. Am vorderen Bildrand der Haltepunkt der Neubaustrecke mit 270m Bahnsteiglänge damit auch der Märklin TGV in voller Länge rein passt 😉

Östliche Bahnhofsausfahrt über die Hochbrücke mit dem angebauten Stumpfgleis über die untere Stadt. Das Gleis wird der Stammplatz des Märklin Goliath -Kranzuges werden und wurde extra dafür eingebaut. Am unteren Bildrand der rechte Ausläufer des Bahnsteiges der NBS.

Hier nochmal in Großaufnahme das Stumpfgleis für den Bauzug.