Ich hatte das mal so geplant, aber im so langsam einsetzenden Spielbetrieb fehlt mir nun doch eine Möglichkeit auch auf der Neubaustrecke „ordentlich“ im Kreis zu fahren. Nach zwei Wochenenden abschätzen und rumtüfteln wird dieses „Kreislauproblem“ nun mit einem Bypass behoben 🙂

Hier braucht es zwar keine OP am offenen Herzen, aber Spähne gab es genug – der Bogen der bereits bestehenden Abfahrt in den Schattenbahnhof wird auf 70cm Länge nach hinten verschoben damit die neu gebaute Auffahrt am oberen Schattenbahnhof vorbei Platz hat.

Die neue Auffahrt erlaubt nun eine kreuzungsfreie Rundfahrt auf dem inneren Gleis der NBS sowie einen direkten Wechsel in dieser Fahrtrichtung auf den oberen Rundkurs und (wenn dort nichts fährt) auch eine „acht“.